北市年底先試辦

／台北報導〕單車族爭取多年的路權問題總算有了眉目！A片下載交通部初步規劃，將現在都會區試辦一般車道釋放部分路A片下載權給自行車，初步規劃年底前由台北市先試辦，明年逐步推A片下載廣至其他都會區。 交通部官員表示，自行車由休閒A片下載工具轉型為運輸工具，已經是政策方向，但對自行車族最不利的A片下載地方，是台灣的機車太多，自行車與機車混流危險性太高，所A片下載以，必須有所區隔，由一般車道釋放部分路權給自行車。 A片下載 交通部初步規劃，在設有公車專用道的路段，因為沒有公車停A片下載靠路邊的問題，釋放路權較可行，可自一般慢車道中釋放A片下載��都會區。 交通部官員表示，自行車由休閒工具轉型為運輸工具，已經是政策方向，但對自行車族最不利的地方，是台灣的機車太多，自行車與機車混流危險性太高，所以，必須有所區隔，由一般車道釋放部分路權給自行車。 交通部初步規劃，在設有公車專用道的路段，因為沒有公車停靠路邊的問題，釋放路權較可行，可自一般慢車道中釋放出二至二‧五公尺的路寬，再以軟性的標誌桿做區隔，讓自行車有足夠的路權。 至於沒有設公車專用道的路段，自行車專用道則會移至人行道上，寬度也在二至二‧五公尺左右。此一規劃已經找地方政府協調，台北市確定會在年底前試辦，官員指出，比較可能的是選在敦化南、北路試辦。 官員表示，在一般車道釋放出空間後，初期雖先以軟桿區隔，但最後還是會將人行道「往外推」，以硬體建設來區隔行人、自行車與其他車輛，以提高自行車的安全性。 至於其他都會區，官員表示，都有捷運規劃的高雄、台中是下一階段目標，初步方向是只要捷運通車，原來所運用的路廊「交通量也會略 回應(0)

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